EF63 １次形（KATO N)

今日は、鉄道模型です。

「碓氷峠」といえば、この機関車。「峠のシェルパ」EF63です。

今でこそ、横川～軽井沢間は長野新幹線で一跨ぎですが、つい最近までは、わざわざ特急列車の前に機関車を重連して、えっちらおっちら登っていったのです。

そのため、連結器は、客車や貨車、489系・キハ82系などにも使われている自動連結器と、189系電車で使用されている密着連結器が一つになった双頭式連結器が採用されており、模型でも、見事に再現されております。ジャンパ栓、手すりなども精密に再現されてはいますが・・・

これらの部品は全てユーザー取り付けなんです。

特に、手すりはなかなか繊細でして、カッターでそぎ落とすようにそーっとそーっと切り離していきます。ニッパーなどで一気に切り離そうとすると、「ぷちん」と切れてしまいます。

切り離したら、ピンセットでつまんで・・・ここは一気に押し込みます「ズボッ！！」

うっかりするとどこかへ飛んでいってしまいます。大抵は行方不明に・・・

ナンバープレートはインレタ式。今回は、「EF63 3」を選択してみましたが、それ以外に「4・11・13」の計４種類があり、３号機以外は「EF63」＋「４」というふうに、２回に分けて貼らなければなりません。ちなみにPALはつまようじのさきでこすってみました。綿棒では弱すぎますし、ドライバーやボールペン先では車体が傷になってしまいますので、ちょうどよい硬さではないでしょうか。

EF63 1次形　(KATO 3057-1 Nゲージ)

メーカー希望小売価格　7,350円（税込）のところ、

　　 →岡本模型価格　5,880円（税込）

関連商品：

489系　初期型白山・あさま5両基本セット　(KATO 10-239 Nゲージ)

メーカー希望小売価格　15,750円（税込）のところ、

　　 →岡本模型価格　12,600円（税込）

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